Η DHSC συνεχίζει τις εσωτερικές και εξωτερικές συνεργασίες Ε & Α.
Για να προσφέρουμε στους πελάτες μας με την καλύτερη τεχνολογία στον κόσμο, δεσμευόμαστε να αναπτύξουμε καλύτερα προϊόντα μέσω συνεχούς εσωτερικής και εξωτερικής έρευνας και αναπτυξιακής συνεργασίας
- Admin
Daehan Ναυπηγική λήψη έγκρισης αμμωνίας Έτοιμη βασική πιστοποίηση (AIP)
Daehan Ναυπηγική λήψη έγκρισης αμμωνίας Έτοιμη βασική πιστοποίηση (AIP)
Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η εταιρεία απέκτησε AIP έτοιμη αμμωνία για τον φορέα πετρελαίου 115k (LR2PC) και HN5065 (NEDA).
Ο όρος «έτοιμος αμμωνία» νοείται ένα πλοίο που αντικατοπτρίζει τη δομή του κύτους, τις προδιαγραφές δεξαμενής καυσίμου, την αξιολόγηση του κινδύνου έτσι ώστε τα πλοία να τροφοδοτούνται από υγροποιημένους φυσικού αερίου (LNG) και ντίζελ μπορούν να μετατραπούν σε πλοία προώθησης καυσίμου αμμωνίας.
Η αμμωνία προσελκύει προσοχή ως καύσιμο πλοίου κατάλληλο για την εποχή του χαμηλού άνθρακα και απογοήτευσης επειδή δεν εκπέμπει διοξείδιο του άνθρακα όταν καίει και μπορεί να παρασχεθεί σταθερά και να αποθηκεύονται εύκολα, μεταφέρονται και να παραδοθούν. Η Εταιρεία προώθησε την ανάπτυξη αμμωνίας-έτοιμη να καλύψει αυξανόμενους περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Επί του παρόντος, ο ΙΜΟ περιορίζει τη θειική περιεκτικότητα σε έλαιο πλοίου σε λιγότερο από 0,5%. Σε απάντηση, η εταιρεία κατασκευάζει πλοία που χρησιμοποιούν χαμηλό έλαιο θείου και πλοία με συσκευές μείωσης θειικού οξέος (πλυντήρια) και πρόσφατα λαμβανόμενες εντολές για τα πλοία προώθησης LNG.
Ωστόσο, ο ΔΝΟ ανακοίνωσε ότι θα ενισχύσει τους κανονισμούς μειώνοντας το διοξείδιο του άνθρακα και των αερίων του θερμοκηπίου κατά 70% και 50 τοις εκατό αντίστοιχα από το 2050, καθιστώντας δύσκολη την αντιμετώπιση των νέων κανονισμών με τα πλοία προώθησης ΥΦΑ. Η Εταιρεία αναπτύσσει πλοία προώθησης καυσίμων αμμωνίας που μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε απάντηση αυτών των κανονισμών.
Από τον Φεβρουάριο του Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, η εταιρεία έχει σχετική μαθησιακή τεχνολογία και την κατάρτιση βασικών σχεδίων για τα πλοία προώθησης καυσίμων αμμωνίας κατόπιν αιτήματος της NEDA, τον ιδιοκτήτη του HN5065. Μετά από αυτό, αντικατοπτρίζουν την αξιολόγηση των κινδύνων στο σχεδιασμό σε συνεργασία με την εταιρεία πλοιοκτήτη και η ABS και λαμβάνονται AIP από κοιλιακούς τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους.
Όσον αφορά την εξαγορά της AIP, η YOO GEUM-IL, επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού σωληνώσεων, δήλωσε, «καθώς τα πλοία προώθησης καυσίμων αμμωνίας εξακολουθούν να βρίσκονται στο στάδιο ανάπτυξης σε όλο τον κόσμο, η εταιρεία θεωρείται ότι η προληπτική ανταπόκριση. Η εξαγορά της AIP αποδεικνύει ότι η εταιρεία έχει το ίδιο τεχνολογικό επίπεδο με τους τρεις μεγάλους ναυπηγούς στην Κορέα. " Είπε περήφανα.