대한조선주식회사

대한조선, 관리 혁신 통한 압도적 실적 개선으로 ‘퀀텀 점프’

대한조선, 관리 혁신 통한 압도적 실적 개선으로 ‘퀀텀 점프’   ‘23년 비교 시, 매출 성장률 대비 10배 이상 영업이익 달성 (32% vs 340%) 2년 만에 영업이익 48배 상승, 올해 추가 상승도 기대 ‘신경영 관리’ 통해 조선업 사이클 굴레 탈피할 생존 체질로 변모   국내 조선업계가 슈퍼 사이클 시기를 맞아 일제히 실적 호조세를 보이는 가운데, 국내 대표 중형 조선사인 대한조선의 압도적 실적이 업계에 화제가 되고 있다. 특히 영업이익이 전년 대비 340% 증가를 기록, 업계 최고치를 기록하는 등 개선 속도가 독보적이다.   대한조선은 28일 금융감독원 전자공시시스템(DART)에 지난해 실적을 공시했다. 2024년 매출액은 1조 746억 원으로 2023년 8,164억 원 대비 32% 성장하였으며, 영업이익은 1,582억 원으로 전년도 359억 원 대비 무려 340% 증가했다. 부채비율도 2023년 374%에서 2024년 198%로 큰 폭 개선되었다. 또 불과 2년 전인 2022년 실적과 비교하면, 영업이익이 무려 48배나 상승하는 등 유례없는 실적 개선의 고공 추이를 보였다.                 (단위 : 억원) 구분 2024년 2023년 2022년  매출액 10,746 8,164 6,937 영업이익 1,582 359 33 (%) 14.7% 4.4% 0.5% 당기순익 1,723 383 (104) (%) 16.0% 4.7% (1.5%)     자산총계 13,490 8,129 8,432 부채총계 8,959 6,414 7,082 자본총계 4,531 1,715 1,350 부채비율 198% 374% 525% [금융감독원 Dart 제공]   시장의 반응도 뜨겁다. 2024년 국내 조선 상장기업들 실적이 일제히 흑자를 기록하는 훈풍 속에 당초 대한조선도 흑자 기조를 이어갈 것이라는 전망은 있었으나, 15%에 근접하는 영업이익률은 놀랍다는 반응이다. 국내 조선사들 중 단연 최고이며, 2007년 전후 조선업 슈퍼사이클 시황에서도 국내 조선업계에선 보기 힘들었던 이익률 수치를 달성했기 때문이다.                   대한조선 전경(사진=대한조선)   시장 관계자는 과거 수주한 저가 수주물량이 대형 조선사 대비 조기 해소됐고, 고부가 친환경 선박 건조가 본격 매출로 인식되면서 수익 증가 추이가 가파른 상승세를 기록한 것으로 분석했다. 회사 내부적으론 2022년 9월 KHI로 회사 주인이 바뀌면서 도입된 ‘신경영 관리’를 통한 원가경쟁력 향상 노력이 주효했다는 평가다. 인수 이후 내실을 중시한 KHI의 경영 방침을 바탕으로 영업은 주력 선종 집중과 고수익 선별 수주를 주도했다.   또 생산은 자동화 설비투자와 사외 제작 블록 내재화 등을 통해 생산성 향상을 이끌어냈고, 장비 가동률 및 에너지 사용량 등 관리 분야는 미세 관리를 통해 각종 낭비요소를 크게 줄였다. 선가나 강재 가격 등 외생 변수의 변동 리스크를 극복하는 탄탄한 체질로 회사를 탈바꿈하여 과거 사례를 되풀이하지 않겠다는 인수 초기의 경영 목표가 건실하게 실현됐다는 평가다.   한편 대한조선의 실적 개선에는 금융위원회를 주축으로 국책은행 등 금융권의 지원이 큰 도움이 됐다. 경영지원실장 이석문 상무는 “수주 시 마다 금융위원회 주도하에 산업은행과 일부 시중 은행이 적기에 RG(선수금환급보증) 발급을 해줘서 대한조선 실적 개선의 밑거름이 되었다”라며 “회사는 정부와 산업은행 등의 지원에 더 좋은 실적으로 보답하겠다”라고 말했다. 실제로 지난 24일에는 김병환 금융위원장과 강석훈 산업은행 회장 등 정부∙금융기관 관계자 20여 명이 대한조선 해남야드를 방문해 관계자들을 격려하기도 했다.   한편, 대한조선은 2025년 실적 전망도 매우 밝다. 회사의 실적 개선의 원동력인 ‘신경영 관리’를 지속적으로 실현하고 원가 혁신을 가속화하는 노력을 통해 매출과 영업이익 모두 추가 성장이 기대된다.

“해남에 뜬 금융권  빅샷(BIG SHOT),  대한조선을 주목하다”

대한조선, 수에즈막스급 원유운반선 2척 동시 명명식 개최

  대한조선, 수에즈막스급 원유운반선 2척 동시 명명식 개최       ▲ 6일, 대한조선 해남조선소에서 진행된 선박 명명식에 참석한 주요 관계자들이 사진 촬영을 하고 있다.       올해 들어 대한조선에 힘찬 뱃고동 소리가 연이어 울리고 있다.   대한조선은 6일 오전 해남조선소에서 수에즈막스급 원유운반선 2척 동시 명명식을 개최했다.  이는 지난 1월, 석유제품운반선 4척 동시 명명식 이후 약 한달여 만이다.   이날 행사에는 대한조선 김광호 회장을 비롯해 선주사와 선급 관계자들이 참석했다.  선박의 탄생을 축하하고 안전운항을 기원한 명명식은 선박 명명, 샴페인 브레이킹, 뱃고동 시연 순으로 진행됐다.   이 선박들은 지난 2023년 1월, 그리스 해운사 골든에너지(GoldenEnergy)로부터 수주한 157,000DWT급 수에즈막스급 원유운반선 두 척이다.   해당 선박들은 길이 274m, 너비 48m, 깊이23.6m의 제원으로 황산화물 저감장치인 스크러버(Scrubber)를 장착해 환경 규제에 대응할 수 있는 특징을 갖췄다.    한편 대한조선은 2027년 상반기 까지 수주 잔량 24척(약 21억 7백만달러)을 보유하고 있으며 올해 하반기에는 기업공개(IPO)를 앞두고 있다.      

대한조선, 석유제품운반선 4척 새해 첫 동시 명명

대한조선, 석유제품운반선 4척 새해 첫 동시 명명     대한조선이 선박 4척에 대한 동시 명명식을 개최하며 희망찬 새해를 시작했다.   대한조선은 7일, 해남조선소에서 대한조선이 주력으로 건조하는 석유제품운반선(Product Carrier)에 이름을 붙이는 행사를 가졌다. 선박의 이름은 각각 ‘STAVANGER STAR’, ‘OSLO STAR, ‘COPENHAGEN STAR, ‘ATHENIAN STAR’ 로 명명했다.   이날 행사에는 대한조선 김광호 회장을 비롯해 선주사와 선급 감독관 등 주요 관계자 약 90여명이 참석했다.     ▲ 7일, 대한조선 해남조선소에서 진행된 선박 명명식에 참석한 주요 관계자들이 사진 촬영을 하고 있다.   이날 명명된 선박은 대한조선이 지난 2022년 9월, 11월, 12월에 걸쳐 그리스 해운선사 아틀라스(ATLAS)로부터 수주한 석유제품운반선 4척이다. 해당 선박들은 향후 LNG 추진선으로 변경이 가능(LNG DF READY)하고 황산화물 저감장치인 스크러버(Scrubber) 장치가 적용된 친환경 선박이다.   길이 249.9미터, 높이 21.5미터, 폭 44미터 규모로 건조된 이들 선박은 오는 1월 말부터 순차적으로 인도될 예정이다.   특히 이번 명명식은 대한조선에게 특별한 의미를 갖는다. 실제로 아틀라스(ATLAS)는 지난 2020년에 처음으로 선박 1척을 발주한 이후 2021년 4척, 2022년 4척, 2023년 6척, 2024년 2척을 추가로 주문하며 지금까지 총 17척(약11억 8천만달러)의 선박을 대한조선에 발주했다.   아틀라스(ATLAS)의 잇따른 대규모 발주는 대한조선의 우수한 품질과 안정적인 납기 그리고 뛰어난 건조 능력을 높이 평가한 결과로 풀이된다. 또한 2022년과 2024년 당시 수주 계약식에는 김광호 회장이 직접 참여해 현장 경영활동의 모습을 보여주며 선주의 신뢰를 얻는데 기여했다는 평가를 받기도 했다.   대한조선 진기봉 영업실장은 “단골 고객사들이 지속적으로 발주를 하는 것은 대한조선의 품질에 대한 깊은 신뢰 덕분이다”라며 “대한조선에 꾸준한 신뢰를 보여준 아틀라스사를 위해 앞으로 남은 8척의 선박도 품질과 납기에 집중해 고객 기대에 부응하겠다”라고 말했다.   한편 대한조선은 지난해 8척(셔틀탱커 3척, 수에즈막스급 원유운반선 5척), 약 8억 4천만 달러 규모의 수주 성과를 달성하며 26척의 수주 잔량을 보유하고 있다.